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开始验证飞机适海性 “鲲龙” 驭风入海踏浪腾空

发布时间:2020-09-12 13:51:26  作者:匿名  来源:英亚体育登录链接   点击:1

7月26日,山东青岛团岛邻近海域,由我国自主研发的大型救活/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600驭风入海、踏浪腾空,成功完结海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后完结的第三次首飞。

AG600飞机是为满意我国森林救活和水上救援的迫切需要,初次依照中国民航适航规章要求研发的大型特种用处飞机,是国家应急救援体系建造急需的严重航空配备。关于具有海上救援等功能的AG600飞机来说,完结海上首飞,开始验证飞机适海性,探究海上试飞技能和试飞办法,为后续展开海上科研试飞,测验飞机海上抗浪性、控制特性、结构与体系的作业特性奠定了根底。

AG600飞机首飞进程顺畅精彩。上午9时28分许,首飞机组驾驭AG600飞机从山东日照山字河机场滑行起飞,在空中飞翔28分钟后顺畅抵达团岛邻近海域。10时14分许,AG600飞机轻盈入水,平稳地贴着海面滑行。反转、调整方向、加快、机头昂起,10时18分许,再次迎浪腾空,直插云霄,圆满完结海上起飞。

完结一系列既定试飞科目后,AG600飞机于10时49分顺畅回来日照,降落在山字河机场,成功完结初次海上飞翔实验使命,类型研发获得严重进展。

AG600项目于2009年9月5日正式发动。2017年12月24日,在广东珠海金湾机场成功完结陆上首飞;2018年10月20日,在湖北荆门漳河机场完结水上首飞。

AG600飞机此前既已获得陆上、水上首飞的成功,为何此次还要进行海上首飞?

AG600飞机具有的“水陆两栖、一机多型”多用处特殊性,决议了它有着与其他飞机不同的三次首飞。其间,陆上首飞验证了飞机的基本功能和飞翔功能,是类型从图纸到什物产品的重要环节;水上首飞则是在湖面进行,验证飞机在面对突发火灾等自然灾害危机情况下,在浪高相对较小的湖面进行起降汲水等功能。而海上首飞首要查验飞机远海救援时,在海面条件下飞机的起降特性,查看飞机各体系在海洋环境下的作业情况,要点验证飞机海上抗浪才能、腐蚀防控等功能。

据介绍,作为我国“大飞机宗族”之一的大型水陆两栖飞机AG600,最多可载水12吨,可以在水源与火场之间屡次往复投水救活,单次投水救火面积可达4000余平方米。具有高抗浪船体规划,除了水面低空查找外,还可在水面停靠施行救援举动,水上应急救援一次可救助50名遇险人员。(记者 赵展慧)

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